3月份，沿海煤市呈供需兩旺局面，煤炭調(diào)進、調(diào)出呈平衡態(tài)勢。各港庫存穩(wěn)定、調(diào)進調(diào)出正常，下游電廠存煤也處于中高位。進入4月份，受鐵路檢修影響，煤炭進港量呈現(xiàn)下降態(tài)勢，而煤炭需求仍然看好，港口待錨船較多。北方主要港口依靠之前豐厚的庫存和一定數(shù)量的進車，全力提高煤炭裝卸效率，滿足用煤需求。上旬，各港煤炭日發(fā)運量仍與上月平均水平差不多，但受困于資源不足、調(diào)進減少影響，煤炭快速周轉(zhuǎn)已呈“強弩之末”。由于場存下降很快，部分優(yōu)質(zhì)煤種緊缺，“供求平衡”逐漸將轉(zhuǎn)化為“供不應求”。
大秦線檢修，從正反兩方面來分析：一方面，為期1個月的大秦線集中檢修施工全面展開，在一定程度上影響了煤炭調(diào)進，造成沿海煤市供不應求，加劇了緊張局面。另一方面，大秦線路的檢修可避免設(shè)備疲勞使用，做到“磨刀不誤砍柴工”，未來會進一步提高煤炭運輸能力，全力備戰(zhàn)即將到來的運煤高峰。
據(jù)了解，大秦線集中檢修是根據(jù)鐵路的作業(yè)周期和行業(yè)特點，進行大規(guī)模的線路、設(shè)備整治、整修，以及更換鐵軌上的舊設(shè)備、安裝新設(shè)備，使得大秦線路的重載線路、通訊信號、牽引供電等基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量得以改善和提高，以保障“和諧”動車組牽引萬噸和2萬噸運煤大列順利通行，加....
