“一車煤拉到南方，就得‘燒’掉半車。”烈日下，從內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市境內(nèi)往秦皇島運煤的卡車司機張永勝指著柏油馬路上排起長龍的拉煤車對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者說：“現(xiàn)在油價這么貴，運煤成本太高了；全國各地都來拉煤，經(jīng)常造成公路大堵車。”
張永勝說，鄂爾多斯一噸煤360元，到秦皇島能賣到660元，其中運費就得300元。內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)增長速度在新世紀(jì)以來之所以能夠連續(xù)8年領(lǐng)跑全國，說到底靠得就是賣煤。然而，被譽為“烏金”的煤炭有力拉大地方GDP增長的同時，也給這里的發(fā)展帶來不少困惑。
“細(xì)算一筆賬，這是一個驚人的數(shù)據(jù)。”內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會主任梁鐵城說，2011年全區(qū)外運煤炭6.1億噸，總費用達(dá)1000多億元，“簡直是在用汽油這種高檔能源，拉運煤炭這種初級資源”。除了運輸成本過高之外，過渡依賴資源的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式，已經(jīng)導(dǎo)致內(nèi)蒙古產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)初級化、重型化、單一化的問題十分突出。
梁鐵城介紹，內(nèi)蒙古煤炭探明儲量7000多億噸....
