作為一個港口人，筆者最早接觸褐煤是在2006年。那一年，港口統(tǒng)計報表中首次出現(xiàn)褐煤一詞，起初以為是褐色的煤，跑去現(xiàn)場一看，原來它也是黑色的，只是同山西、黑龍江所產(chǎn)的煤炭相比不夠黑、不夠亮，熱值偏低而已。當時，褐煤還屬極小眾的產(chǎn)品，東北港口當年的褐煤中轉(zhuǎn)量只有35萬噸。
真正促使褐煤需求大爆發(fā)的是2008年，受水電出力差、南方凍雨、運力緊張等因素影響，電力企業(yè)發(fā)電負荷、燃料成本兩項指標持續(xù)攀升。褐煤憑借其低硫、低價的優(yōu)勢登堂入室，進入山東、江蘇等省采購商的視野。
市場由此催生出一批大型褐煤貿(mào)易商，江蘇省國電集團所屬的電廠也因為大膽采用褐煤摻燒技術極大降低了成本，受到同行的廣泛關注。東北港口當年的褐煤中轉(zhuǎn)量為1600萬噸，是2006年的45倍。
2008年，聽從市場的召喚，褐煤走出了一條除鐵路直達電廠銷售外，下水中轉(zhuǎn)的新路，下水港口覆蓋錦州港、營口港、曹妃甸港、京唐港，銷售半徑直達山東、上海、江蘇、浙江、廣東、安徽等�。ㄖ陛犑校�。
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